Мосты губерний-памятники архитектуры
Сообщений: 40
• Страница 1 из 4 • 1, 2, 3, 4
Мосты губерний-памятники архитектуры
Путешествуя по родному краю, невольно замечаешь в привычном ландшафте необычные искусственные сооружения, созданные более века назад, но следы времени на них совсем не заметны. Так обнаружили бетонный мост через небольшую речушку Верхозимку у с.Александро-Богдановка Шемышейского района, построенный в 1912году.
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/3100/265363892.13/0_123e48_9754c725_L.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/15545/265363892.14/0_123e4c_d4260c37_L.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/3312/265363892.13/0_123e4b_b51d4885_L.jpg)
В краеведческой литературе нашли интересную информацию о монолитных железобетонных мостах, построенных в начале 20-го века.
Новые конструктивные идеи нашли в начале XX века воплощение в строительстве мостов, которое было направлено на улучшение транспортных связей и осуществлялось, как правило, на средства земства. Мосты в этот период строили как на местных дорогах между деревнями, так и на крупных трактах. Известно, например, что на выстроенном в 1912 году Новотамбовском тракте было 12 железобетонных мостов.
Конструкции мостов этого периода, судя по специальной литературе, были весьма разнообразны. На сегодня в области зафиксированы мосты трёх типов: железобетонные на фермах и типа "труба", а также железные крытого типа.
Мосты, обнаруженные в сёлах бывшей Саратовской губернии, свидетельствуют о тенденции к использованию одинаковых типов в соседних сёлах. Так, одинаковые по конструкции и размеру мосты на железобетонных фермах построены в сёлах Лопатино (Лопатинский район) и Наумкино (Шемышейский район). Мост через реку Суру в большом торговом селе Чаадаевка отличается художественным оформлением въездов, выдержанным в стиле модерн. Два железобетонных моста типа "труба" в соседних сёлах Русская Норка и Богдановка (Шемышейский район) принадлежат к неоклассицизму — оформлены как римские арки с рустованным архивольтом и замковым камнем. Железные мосты, традиционно связанные с железнодорожным строительством, встречаются и на шоссейных дорогах. Два из таких мостов, у села Пяша (Сердобский район) и в посёлке Исса (Иссинский район), относятся к мостам крытого типа — их ограждают фермы, связанные вверху в жёсткую конструкцию.
Все эти мосты резко выделялись и сейчас выделяются своим обликом на фоне традиционной застройки сёл. Большой запас прочности позволил им сохраниться практически без изменений.
«Земство» №5 1995г статья «Постройки периода модерна в Пензенской области и их использование»
Автор Чернявская Елена Николаевна — ведущий научный сотрудник Российского института культурологии, кандидат архитектуры. Специалист в области историко-архитектурного наследия. Один из авторов "Свода памятников истории и культуры Пензенской области".
Надо заметить, что в начале 20-го века бурно стала развиваться цементная промышленность в России. Цемент выпускали в Подмосковье и закупали за границей. Мосты строили по всей России. Напрашивается вопрос «Почему строили мосты на второстепенных дорогах в отдалённых уголках Петровского и Сердобского уездах Саратовской губернии, причём на средства земств?»
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/17893/265363892.13/0_123e4a_9d5a53bb_L.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/16122/265363892.13/0_123e49_a2dd33d3_L.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/3100/265363892.13/0_123e48_9754c725_L.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/15545/265363892.14/0_123e4c_d4260c37_L.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/3312/265363892.13/0_123e4b_b51d4885_L.jpg)
В краеведческой литературе нашли интересную информацию о монолитных железобетонных мостах, построенных в начале 20-го века.
Новые конструктивные идеи нашли в начале XX века воплощение в строительстве мостов, которое было направлено на улучшение транспортных связей и осуществлялось, как правило, на средства земства. Мосты в этот период строили как на местных дорогах между деревнями, так и на крупных трактах. Известно, например, что на выстроенном в 1912 году Новотамбовском тракте было 12 железобетонных мостов.
Конструкции мостов этого периода, судя по специальной литературе, были весьма разнообразны. На сегодня в области зафиксированы мосты трёх типов: железобетонные на фермах и типа "труба", а также железные крытого типа.
Мосты, обнаруженные в сёлах бывшей Саратовской губернии, свидетельствуют о тенденции к использованию одинаковых типов в соседних сёлах. Так, одинаковые по конструкции и размеру мосты на железобетонных фермах построены в сёлах Лопатино (Лопатинский район) и Наумкино (Шемышейский район). Мост через реку Суру в большом торговом селе Чаадаевка отличается художественным оформлением въездов, выдержанным в стиле модерн. Два железобетонных моста типа "труба" в соседних сёлах Русская Норка и Богдановка (Шемышейский район) принадлежат к неоклассицизму — оформлены как римские арки с рустованным архивольтом и замковым камнем. Железные мосты, традиционно связанные с железнодорожным строительством, встречаются и на шоссейных дорогах. Два из таких мостов, у села Пяша (Сердобский район) и в посёлке Исса (Иссинский район), относятся к мостам крытого типа — их ограждают фермы, связанные вверху в жёсткую конструкцию.
Все эти мосты резко выделялись и сейчас выделяются своим обликом на фоне традиционной застройки сёл. Большой запас прочности позволил им сохраниться практически без изменений.
«Земство» №5 1995г статья «Постройки периода модерна в Пензенской области и их использование»
Автор Чернявская Елена Николаевна — ведущий научный сотрудник Российского института культурологии, кандидат архитектуры. Специалист в области историко-архитектурного наследия. Один из авторов "Свода памятников истории и культуры Пензенской области".
Надо заметить, что в начале 20-го века бурно стала развиваться цементная промышленность в России. Цемент выпускали в Подмосковье и закупали за границей. Мосты строили по всей России. Напрашивается вопрос «Почему строили мосты на второстепенных дорогах в отдалённых уголках Петровского и Сердобского уездах Саратовской губернии, причём на средства земств?»
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/17893/265363892.13/0_123e4a_9d5a53bb_L.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/16122/265363892.13/0_123e49_a2dd33d3_L.jpg)
Re: Мосты губерний-памятники архитектуры
Boogor писал(а):Беково. Мостик в усадьбе Устиновых. 18.10.2014.
Вроде бы обычный мостик...
Однако арочная кладка в замок выполнена из двух разных материалов. К тому же вместо традиционно вертикально расположенного кирпича, арка выложена кирпичом на ребро. Что необычно для большого пролета. Boogor, вы можете сказать или показать с лучшим разрешением что это за материал между бурых кирпичей? И надо бы эту конструкцию мудрым каменщикам в строяке показать.
expedA писал(а):... бетонный мост через небольшую речушку Верхозимку у с.Александро-Богдановка Шемышейского района, построенный в 1912году.
...Напрашивается вопрос «Почему строили мосты на второстепенных дорогах в отдалённых уголках Петровского и Сердобского уездах Саратовской губернии, причём на средства земств?»
...
Напрашивается ответ... Бетон, как строительный материал известен несколько тысячелетий, но в строительстве мостов еще мало применялся. Как следствие отсутствие типовых проектов и опыта возведения мостов из бетонных блоков. Поэтому автор моста взял на себя смелость поставить мост именно на второстепенной дороге и с большим запасом прочности.
Re: Мосты губерний-памятники архитектуры
Как следствие отсутствие типовых проектов и опыта возведения мостов из бетонных блоков. Поэтому автор моста взял на себя смелость поставить мост именно на второстепенной дороге и с большим запасом прочности
Мосты в начале ХХ века в "саратовской глуши" строились из монолитного железобетона. Удовольствие это, по тем временам, было дорогое.
Я думаю, строительство шло по государственной программе, с привлечением частного капитала, как к примеру железные дороги.
Re: Мосты губерний-памятники архитектуры
Boogor писал(а):Это тоже кирпичи, но, вероятно, торцы которых ранее не выступали за общую боковую поверхность моста,...
Ага! Значит это был элемент декора, который пострадал от влаги, мороза и времени в первую очередь.
expedA писал(а):Мосты в начале ХХ века в "саратовской глуши" строились из монолитного железобетона. Удовольствие это, по тем временам, было дорогое. ...
Андрей, на Ваших фото бетонный (блочный, из отдельных "кирпичей" и скорее без арматуры) мост из "саратовской глуши", а железо-бетонный с Галицкого тракта. Вот тут фото видов и строительства этих мостов: номера фото с 65 по 72 http://kineshma.msk.su/old/00_20/zem4.shtml
Ждем теперь в этой теме фото "наших" мостов.
expedA писал(а):...Я думаю, строительство шло по государственной программе, с привлечением частного капитала, как к примеру железные дороги.
Согласен.
Re: Мосты губерний-памятники архитектуры
Железные мосты, традиционно связанные с железнодорожным строительством, встречаются и на шоссейных дорогах. Два из таких мостов, у села Пяша (Сердобский район) и в посёлке Исса (Иссинский район), относятся к мостам крытого типа — их ограждают фермы, связанные вверху в жёсткую конструкцию. Все эти мосты резко выделялись и сейчас выделяются своим обликом на фоне традиционной застройки сёл. Большой запас прочности позволил им сохраниться практически без изменений.
Есть изображение (фото) моста в Иссе и история его появления?
Re: Мосты губерний-памятники архитектуры
Чугунный мост через р. Поим, построен пленными австрийцами в 1914 гг. О кузнечном ремесле в селе Поим. Кузницы располагались в центре села у чугунного моста и при въезде в село. Взято отсюда http://poim.penza-online.ru/p_poim.shtml
Где же мост чугунный?
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/110545/265363892.22/0_175117_2600cce5_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/111568/265363892.22/0_175118_d876e90b_L.jpg)
Где же мост чугунный?
![Вопрос :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/110545/265363892.22/0_175117_2600cce5_L.jpg)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/111568/265363892.22/0_175118_d876e90b_L.jpg)
Сообщений: 40
• Страница 1 из 4 • 1, 2, 3, 4
Вернуться в История Пензенского края (ХХ-XXI века)
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21